腳輪一般都是由（yóu）支架和輪子也（yě）就是單輪構成的。支（zhī）架一般是金屬的，但也有塑料的，塑料支架我們常稱之為全塑支架，一般醫療行業用的比較多，還有家具輪行業也是塑料支架比較多。而在我們的工業中用的最多的當然是金屬支架了。

一、腳輪可稱為定向腳輪和萬向腳（jiǎo）輪。定向腳（jiǎo）輪支架上配單輪，隻能沿直線移動。萬向腳（jiǎo）輪則是由能360度轉向的支架配上單輪（lún），能隨意向任何方向移動行駛。

二、安裝高度：指從地麵到（dào）設備安裝位置之間的垂直距離（lí），腳輪（lún）的（de）安裝高度是指與腳輪底板與（yǔ）輪子邊遠最大的垂直（zhí）距離。 支架轉向中心距：指中心鉚釘垂直線到輪芯中心的水平距離。 

三、轉動半徑：指（zhǐ）中（zhōng）心鉚釘垂直線到輪胎外邊緣的水平距離，適當的間距令腳輪能作360度轉向。轉動半徑的合理與否直接影響到腳輪的使用壽命。 

四、轉向：硬質、窄小的輪子比軟質、寬的（de）輪子較易轉（zhuǎn）向。轉動半徑是輪子轉動的一（yī）個重要參數，轉動半徑過短會增加轉向難（nán）度，過大則（zé）會導致輪子晃動（dòng）及壽命縮短。 

五、行駛靈活性：影響腳（jiǎo）輪行駛靈活性的因素有支架的結構和（hé）支（zhī）架鋼材的選用、輪子的大小、輪子類型、軸承等,輪子越大行駛靈活性越好,在平穩地麵上硬質、窄小的輪比平邊軟質的輪（lún）子（zǐ）省力,但在不平的地麵上軟質的輪（lún）子省力,但在不平的地麵上軟質的輪子能更好地保護設備並避震。

六、行駛負荷：腳輪（lún）在移動時承重能力也稱動負荷,腳輪的動負（fù）荷因工廠的試驗方式不同而（ér）有所差別,也因輪子的材料不同而不同,關鍵在（zài）於支架的結構和質量（liàng）是否能夠抗衝擊和震蕩。 

七、衝擊負（fù）荷：當設備受到承載物衝擊或震動時腳輪的瞬間承重能力。 

八、靜態負荷：腳輪在靜止狀態下能承受的重量。靜態負荷一般情況應為行（háng）使負荷（動承載）的5～6倍，靜態負荷至少應是衝擊負荷的2倍。 

    腳輪構造是很簡單的，但要想更深入的去（qù）運用它很（hěn）了解它，那麽以上八點都是（shì）從腳輪結構構（gòu）造上所延伸出來（lái）的，同樣這也是腳輪形成的公式；每個腳輪的生（shēng）產以及選用都是（shì）遵從著這（zhè）個公式去運作的。