期貨市場開（kāi）盤，“黑色係”再度大漲，主力合約中焦煤大漲5.5%，焦炭（tàn）漲4.2%，鐵礦石漲3%，螺紋鋼漲2.7%。
14日報道稱（chēng），截至9月底（dǐ），鋼鐵、煤（méi）炭兩個行業退出產能均（jun1）已（yǐ）完成全年目（mù）標任務量的80%以上。發改委新聞發言人趙辰昕表示，“推動去產能工作加快進度，取得積（jī）極（jí）進展。截至9月底，鋼（gāng）鐵、煤炭兩（liǎng）個行業退（tuì）出（chū）產能均有大幅提高，相關部門正在核實進度數據，很（hěn）快就（jiù）會公布。”
13日報道稱，多個鐵路局近日已對煤炭鐵路運價進（jìn）行調整，給煤炭漲價“火上澆油（yóu）”。太原鐵路局、西安鐵路局、鄭州鐵路局和烏魯木齊鐵路局等上調鐵路（lù）運價。此次煤炭鐵路運費的提升，會在此前因（yīn）汽運限（xiàn）載（zǎi）、運費成本增加導致煤價上漲的（de）基（jī）礎上，將有（yǒu）可能還會使煤價再漲（zhǎng）10元/噸左右。
全國鋼鐵（tiě）、煤炭兩個行業去產能任務完成量最近兩月大幅提高。今年1至6月份，全國淘汰鋼鐵產能1300萬噸，僅完（wán）成全年任務的30%。時至7月底時，全國淘汰鋼鐵產能（néng）也隻有2100萬噸，完（wán）成全年（nián）任務的47%。
上證報稱，正是在這種背景下（xià），決策（cè）層（céng）從8月開始加大了去產能的推進力度。其（qí）援引發改（gǎi）委發言人趙辰昕稱，今年獎補資金係數高，調動了地方多退早退的積極（jí）性。
針對煤炭去產能導致供應不足煤價飆升的問題，當（dāng）前煤炭供需關係改善，個別地區煤炭（tàn）供應偏緊，既是去產能（néng）效果（guǒ）的直接體現，也受（shòu）到一些客觀因（yīn）素的影（yǐng）響（xiǎng）。為促進煤價（jià）保持在合理水平，有關方麵已經製定有抑（yì）製煤價過快上漲的預案，有針對性的措施儲備，以確保全國煤炭供需形勢基本平穩。
飆升的煤價
國金證券稱，焦炭（tàn）價格繼續趨（qū）強，上周各地（dì）焦煤市場資源緊缺，煤企瘋狂抬焦煤價格（gé）。其中（zhōng），山西部分地區低硫主焦煤資源出廠價（jià）已經到（dào）1300元/噸左右。
煤炭一級響應機製啟動（dòng），動力（lì）煤和焦煤趨勢或將出現分化。華爾街見（jiàn）聞此（cǐ）前提到，近期煤炭價格持（chí）續上漲，局部供應（yīng）出現偏緊狀況，部分下遊企業麵（miàn）臨（lín）較大壓力。9月底，發改委接連啟動二級與一級響（xiǎng）應機製，每工作日增加（jiā）煤炭產能規模擴大（dà）至50萬噸。
國金證券稱，發改委放開先進產能主要是為了保證冬季供暖，雖然（rán）產量有所增加，但是對應的是下（xià）遊補庫（kù）的階段，供需仍舊（jiù）緊張。且從前（qián）期（qī）發改（gǎi）委公布的先進產能名單中主要以生產動力煤企業為主，短期內焦煤供應緊張的（de）局麵仍將持續。
盡管螺紋鋼今日（rì）開（kāi）盤大漲，但鋼鐵行業（yè）未來盈利可能還麵臨著很多壓力。方正證券稱，目前鋼鐵產量（liàng）仍然保持高位，庫存下降不（bú）明顯;房地產調（diào）控政策（cè）的實施使得未來房地（dì）產投資增速恐將下滑，在（zài）國外反（fǎn）傾銷不斷加劇（jù）下，鋼材出口（kǒu）出現了（le）大幅下滑;焦煤供給（gěi）受限，供應嚴重不足，近期價格恐仍將上漲，增大了原料成本壓力，近期鋼鐵行業盈利壓力增大。
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