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塔塔鋼鐵說：“不是我們經營不善、管理有問（wèn）題，而是‘闖進來’的中國鋼材擾亂（luàn）了市場，使我們遭遇到了危（wēi）機。”

從歐（ōu）洲到北美洲，類（lèi）似對中國（guó）鋼材出口的抱怨一直（zhí）就沒有消停過。似乎中國鋼材出口有（yǒu）神奇的法力，一下子搶（qiǎng）走了所有同行的“飯碗”。確實，2015年，中（zhōng）國鋼材出口成功（gōng）突破1億噸大關，在其他國家（jiā）同行還在為“買賣”不好做而發（fā）愁的時候，迎來了逆勢上揚，所以被別人抱（bào）怨幾句也是情理之中的事情。

但是，筆者認為，目前來看，中國鋼材出（chū）口並沒有擾亂世界鋼（gāng）材市場價格的能力。

一方麵，雖然海外國家，特別是歐（ōu）美發達國（guó）家一直在指責中國鋼材出口存在傾銷行為。而實際上，人力、能耗等方麵的成本優勢疊加人民幣前期的貶值，使（shǐ）得我國鋼材（cái）出口具有價格上的優勢。筆（bǐ）者認（rèn）為（wéi），這種優勢不能被（bèi）粗暴（bào）地認為是中國鋼材出口擾亂（luàn）國家市場（chǎng）的“原罪”，這樣是違背（bèi）自由貿（mào）易原則的。

另一方麵，我國鋼企出口的鋼材產品多為鋼坯、建（jiàn）築鋼材等（děng）低端產（chǎn）品和初級鋼。這些鋼材在海外市（shì）場（chǎng）本身就屬於低價產品，多數為（wéi）歐美發達（dá）國家鋼（gāng）企不生產的鋼材（cái），因此，根本談不（bú）上對其經營的（de）衝擊。因此，從產品結構上講，歐美國家鋼企（qǐ）抱怨中國鋼材出口“攪黃”了他們的生意（yì），實際（jì）上就和街邊的酒店開不下去了抱怨路邊的早點攤搶了他們生意是一個道理。

如果覺得（dé）這太過抽象，那麽筆者再列舉一個（gè）更直觀的數據。就拿塔塔鋼鐵所在的英國來講（jiǎng），2015年，英國全年進口鋼材（cái）666萬噸，其中隻有11%（73.26萬（wàn）噸）來自中國，且多為英國不生（shēng）產、必須依賴（lài）進口的低端產品。無論是從體量上還是產品結構上來說，數量如此少的中國鋼材都不會給英國鋼（gāng）鐵行業帶來滅頂（dǐng）之災。

“送走”了中國鋼材，世界鋼鐵市場和整個（gè）行業就會好起來嗎？在筆者（zhě）看來，這種想法有些天真。

表麵上（shàng）看（kàn），質優價廉的中國鋼材出口“踩刹（shā）車”了，意味著其（qí）他（tā）國家（jiā）的鋼企能獲得更多機會，甚至（zhì）可以和終端需求商“坐地起價”，要求（qiú）其提高鋼材的采購價格。借此，國際市場鋼材價格會出現一定程度的回升。但是，隨著世界經濟（jì）複蘇的放緩，全（quán）球鋼材需求（qiú）整（zhěng）體呈現下降趨勢是個不（bú）爭的（de）事實。作為發展（zhǎn）中國家，中國可以靠基建等項目投資消耗掉出口受阻回流（liú）的資源，但麵對經濟放緩、需求下降，歐美發達國家鋼企隻能重新回到降價的（de）軌道上（shàng）來。值得一提的是（shì），相對於海外一些（xiē）鋼企對中國鋼材出口的“口誅筆伐”，實（shí）際上海外終端（duān）需求商十分歡迎中國（guó）鋼（gāng）材。換言（yán）之（zhī），通過反傾（qīng）銷等貿易保護主義手段將中國鋼材關在門外，實際上（shàng）會損害這部分人的利益。更要命的是，少了中國（guó）鋼材出口對於（yú）海外市場的（de）有益補充，鋼價的反彈很可能（néng）會加速海外市場（chǎng）需求的萎縮程度，進而拖（tuō）累世界經濟的複蘇（sū）進程。以美（měi）國為例，《經（jīng）濟學人》的一項（xiàng）研究報（bào）告顯示，美國現行的反傾銷政策導致美國的消費萎縮了3%，效果相當（dāng）於（yú）統（tǒng）一實施了7%的關稅（shuì）。

就出口產品結構而言，中（zhōng）國出口海外的鋼材品種多以冷軋板卷、鋼坯、螺紋鋼、線材、管材等低端產品（pǐn）為主。

就流向而言，產品一方麵流向了終端市場，被海外市場當地工程建設直接消化；另一方麵則是作（zuò）為原料被（bèi）海外的鋼企采購，然後進行二次加工和銷售。東南亞地區鋼企由於流程和設備的原因，進口中國的鋼坯進（jìn）行二次加工就（jiù）是一個很好的例子。歐美一些鋼企也會進口中國的板材進行二次加工（gōng），提升附加值之後再度出口中國和其他國家。

從這個產業鏈條上來看（kàn），中國鋼材實際上是海外發達國家鋼企的“原料”，為其提供優質的初級資源。這（zhè）樣（yàng）來看，中（zhōng）國鋼材出口價格走低實際是有助於其降低（dī）成本的，自（zì）然談不（bú）上對（duì）其生存造成威脅。

而就原料市場而言，一旦中國鋼材（cái）被海外市場“屏蔽”，以鐵礦石為代表的（de）國際原料市場價（jià）格必然會迎來大幅“跳水（shuǐ）”。這（zhè）一點在2015年中國鋼鐵行業低迷（mí）的時候就已經露出端（duān）倪了（le）。市（shì）場的規律向來是：上漲看（kàn）需求，下跌看成本。國際鐵礦石（shí）價格（gé）一路下滑（huá），再遇到（dào）鋼材需求（qiú）的（de）萎縮，這時即使少了中（zhōng）國企業的競爭，國際鋼材（cái）價格也很（hěn）難一直堅（jiān）挺下去。

事實上，當前鋼鐵行（háng）業產能過剩已經是個全球性的問題。各國家鋼鐵行業低迷有各自特定的原因，不能因為自己生意不好就讓中國鋼鐵企（qǐ）業來“背黑鍋”。就當前的國際貿易大環境而言，一味地想（xiǎng）通過提高關稅等手段將中國鋼材擋在門（mén）外，隻會（huì）對國際貿易秩序造成進一步衝擊，最終隻會延緩（huǎn）世界鋼鐵行業複蘇的腳步。

麵對當前（qián）的市場困境，我們需要做的是削減貿易壁壘，而不是築起高（gāo）高的圍牆。隻有各國加強溝通協調，深化國（guó）際產能合作，在合作中形成更加（jiā）合理的產業鏈，通過貿易、投資及生產等多種形式帶動（dòng）鋼鐵產業的發展，強化全球性合作，才可能真正化解（jiě）目前鋼鐵行業麵臨的危機。