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在2015年鋼鐵出口量首次破億噸之後，今年1月，國內鋼鐵出口量卻出現（xiàn）了四年來首次同比、環比雙下滑。業內人（rén）士認為（wéi），國際市場需求量的持（chí）續低迷以（yǐ）及歐盟組織對中國（guó）鋼材反傾銷調查的加劇，使得出口量出現明顯下滑，且行業預計2016年的出口量會出（chū）現負增長，這對（duì）於產能過剩的國內鋼鐵產（chǎn）業而言是雪上加霜。

出口量今年或現負增長

近日（rì），海關總署發布的最新數（shù）據（jù）顯（xiǎn）示，2016年1月（yuè），中國（guó）鋼材出口974萬噸，同比（bǐ）下降5.3%，環比下降8.6%。鋼材（cái）出（chū）口金額43.83億美元，同比下降36%，環比下降10.4%。鋼材出口均價為450美（měi）元/噸（dūn），同比下降32.4%，環比下降1.9%。

值得注意的是，這也是中國鋼鐵出口罕見（jiàn）的（de）同比環比下滑，統計數據顯（xiǎn）示，此前中國鋼材出口量已經連續數（shù）年大（dà）幅增長。從2013年到2015年，鋼材出口增幅分別為11.9%、50.5%和19.9%。尤其是（shì）2015年，全國鋼材出口量首次（cì）突破億噸關口，達到1.12億噸，消（xiāo）化了同期國（guó）內粗鋼統計產量的近15%。北京商（shāng）報記者進而統（tǒng）計發現，今年1月（yuè）也是近四年來國內鋼鐵出（chū）口首次出現環比、同比雙下滑。

對於鋼（gāng）鐵出（chū）口量的下滑，長江證券研報（bào）分析認（rèn）為，現（xiàn）階段我國鋼材出口（kǒu）的原因中，國內外鋼價價差擴大是重（chóng）要因素，而自去年12月（yuè）中旬以來，國內鋼價總體出現企穩反彈，導致近期（qī）國內外鋼價價差持續縮小，因而1月鋼材（cái）出口同比出現下降。中鋼協數據顯示，今年1月（yuè）末，全球鋼材基準價格指數為64.1，月環比上漲1.27%。

另外，我國（guó）鋼材出口同比增速自2015年10月以來便（biàn）開始高位大幅（fú）下行,去年10月至今同比增速依次為5.5%、-1.13%、4.82%、-5.34%，短期價格波動會造成階段（duàn）性出（chū）口增速變化，但指望2016年（nián）全年鋼材出口在2015年高位基礎（chǔ）上（shàng）繼續增（zēng）長難度較大。

廈門大學中國能（néng）源經濟研究中心主任林伯強進而表示，由於國際鋼鐵需求的低迷、價差（chà）縮小以及近期歐洲等國（guó）家對於（yú）我（wǒ）國鋼鐵反傾銷調查的影響，2016年我國鋼鐵出口在2015年的高基數下或將出現負增長，這也或（huò）將成為鋼鐵出口總量（liàng）六年來的首次（cì）下滑。

貿易摩擦打壓出（chū）口量

除（chú）了以上多提（tí）到的（de）需求下降、價差縮小等原因之外，歐洲市場對於我國眾多出口鋼鐵產品品種的反傾銷調查，成為國內鋼材出口量下滑的主要原因。據了解，歐委會官方2月13日發布公告，決定對（duì）原（yuán）產於中國的進口無縫鋼管、中（zhōng）厚板和熱軋平材鋼三類鋼鐵產品同時發起反（fǎn）傾銷調查，並（bìng）對自中國進口（kǒu）的冷軋（zhá）鋼板實施臨時（shí）反傾銷措施。

有鋼企負責人表示，反傾（qīng）銷調查對公司產品出口會產生一定的影（yǐng）響，公司會對反傾（qīng）銷（xiāo）調查積極應訴。

對於目（mù）前鋼鐵出口所麵臨的環境，商務部發言人沈丹陽日前在新聞發布會上表示，鋼鐵產能過剩（shèng）是全球性問題，希望歐（ōu）方與中方相向而行，加強經貿合作和交流，為各自鋼鐵產業提供更多的發展機會，共同應對全球產能過剩問題（tí），而（ér）不是一味采取貿易保護措施，對全球（qiú）鋼鐵行業發展環境（jìng）和貿易秩（zhì）序造成進（jìn）一步衝擊。

資料（liào）顯示，2015年我（wǒ）國鋼材實際消費（fèi）量約6.68億噸，同比下降4.8%，為1996年來首次下降。另外，在（zài）“十二五”期間國內超額完成鋼鐵去產（chǎn）能任務之後，國家日前又發布了關於鋼鐵行業化解過剩產能的計劃（huá），明（míng）確（què）提出嚴禁鋼鐵行業新增產能，承諾從2016年起用五年時間（jiān）再壓減粗鋼（gāng）產能1億-1.5億噸，並就推進組織實施工作做出了（le）具體部署。

國內供需平衡是關鍵

林伯強認（rèn）為，雖然鋼材出口會對（duì）鋼企產生一定的影響，但實際上真正影響（xiǎng）鋼企的（de）還是目前國內市場的需求疲軟和產能過剩問題。

有數據顯示，雖然2015年全年中國共出口鋼（gāng）材1.12億噸，首次突破1億噸，創造了世界鋼鐵出口史上的最高紀錄（lù），但（dàn）是2015年中國鋼材出口量僅（jǐn）占（zhàn）國內鋼材（cái）總產量的15%，有業內人士認為，盡管（guǎn）出口量下降會在一定程度上影響（xiǎng）鋼鐵行業去產能以及盈利的問（wèn）題，但隻有國內鋼鐵市場活躍、需求上漲才是解決國內過剩鋼鐵產能的關鍵。

林伯強（qiáng）也表示，國內鋼鐵市場供需平衡才是拯救鋼鐵行業的（de）關鍵。由（yóu）於國內鋼鐵、煤（méi）炭的過剩產能基數較（jiào）大，去產能短期內難以（yǐ）取得實質（zhì）性效果，從而導致鋼鐵價格難以再實現大幅度回暖。而從目前的情況（kuàng）來看，很多鋼鐵企（qǐ）業自身的盈利能力已經難（nán）以維係。“所以，在去產（chǎn）能的同時，政府相關部門還應刺激需求。如果相關部門進行有針對性的刺激需求，例如加大社會基礎（chǔ）設施建設的力度，讓鋼鐵市場的需求上升，這樣一來，在去產能政策的配合下，鋼鐵整體行業才（cái）能走出困境。”林伯強（qiáng）說。

據了解，2015年已成為鋼鐵行業的寒冬。中（zhōng）鋼協此前數據顯示，國內鋼材綜合價格指數創20餘年來新低，同比跌幅27.3%。鋼企方麵，2015年中鋼協協會（huì）會員鋼鐵企業實現利潤總額為虧損645.34億（yì）元，虧損麵為50.5%，而2014年則實現盈利225.89億元。

此外，有業內人士認為，樂觀估計，國內的鋼鐵產能真正得到緩解還需要（yào）等到2018年