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 日前，據國家專利局透露，由中鐵四局研發的“一種隧道口（kǒu）架橋的模塊化鋼板軌枕”獲國家實用新型專利授權，專利權期限為10年。

據了解，由中鐵（tiě）四局八（bā）分公司承建（jiàn）的織畢鐵路，沿線橋隧（suì）比重達80%，大多（duō）為單線橋隧相連（lián），橋梁為2101型T梁結構，隧道洞口與橋台胸牆（qiáng）間距較短，洞口場地空間狹窄，為此（cǐ），該公司開展了“隧道洞口架設鐵路T梁架橋機改造及施工技術研究”科研（yán）課題攻關，研發了“一種隧（suì）道口架橋（qiáo）的模塊化鋼板（bǎn）軌枕”，並向國（guó）家專利（lì）局（jú）申請實用新型專利。該型（xíng）軌枕接頭采用L型錯接方式，實現了軌道無縫隙對接，減少了架橋機運行的衝擊荷載，提高了施工作（zuò）業（yè）的安全，鋼板枕有效地降低軌麵高度，釋放了洞（dòng）內空間；首次采用過渡（dù）楔形（xíng）鋼板枕，實現標準軌排與鋼板枕（zhěn）的大落差（chà）連接，保（bǎo）證了軌道的平順。

該項技（jì）術的特點是組裝方便，有效降低架橋機（jī）的高度，強（qiáng）度剛度大（dà），滿足架橋機在隧道和（hé）橋梁相連的丘陵（líng）地帶正常架設鐵（tiě）路T梁要求，並成功實現鋼板軌枕重（chóng）複利用，已在織畢、宇鬆、張唐和瑞九等鐵路項目（mù）隧道口架設鐵路T梁（liáng）中得到了推廣應用，彌補了國內外空白，市場前景廣闊。