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航運市（shì）場將進一步整合，亞（yà）洲支線運營商麵（miàn）臨被收購風險

時間：2023-09-12 來源（yuán）：

丹麥海事谘詢機構Sea-Intelligence的一份（fèn）新報告稱，亞洲內部嚴（yán）重分散的航運運營商正麵（miàn）臨嚴重的財（cái）務壓力，可能成（chéng）為全球班輪公司收購的（de）目標（biāo）。

Sea-Intelligence在最新的周報中警告稱，亞洲內部航線的運費沒有像疫（yì）情期間遠洋（yáng）航線那樣大幅上漲，最近一些亞洲內部航線的運費水平甚（shèn）至遠低於（yú）疫情前的水平。其競爭對手谘詢公司（sī）Linerlytica的分析師表示，自（zì）今年年（nián）初以來，許多亞洲內部航線一直處（chù）於虧損狀態。

Sea-Intelligence指出：“這意味著規模較小的亞洲內部航運公（gōng）司(其中大多數不提供（gòng）財務報表)的現金狀況明顯不如全球航運巨頭（tóu）。”這表明，這些區域性航運公司將（jiāng）更早進（jìn）入“具有挑戰（zhàn）性”的領域。

“這也意味著全球航運巨頭（tóu）將麵臨一個市場，他們將有充足（zú）的現金來（lái）收購這些較小的亞洲內部航運公司。”Sea-Intelligence表示，全（quán）球航運巨頭目前可能對亞洲內部運費施加“嚴重”壓力，以迫使一些區域性航運公司不（bú）得不接受收（shōu）購（gòu）要約。