價格行情 / News

周四，波羅的海交易所的主要海運指數BDI下跌，創下六個月來的新低（dī）。

波（bō）羅的海（hǎi）幹（gàn）散貨運費指數（BDI）報收1,536點，比周三下跌36點，創下2月8日以（yǐ）來的最低點。

好望（wàng）角型貨輪運費指數收於1,538點，下跌84點。

通常用於運輸15萬（wàn）噸貨物（如鐵礦石和煤炭）的好望角型貨輪的日均盈利下跌698美元，報12,757美元。

BIMCO首（shǒu）席航運分析師尼爾斯?拉姆森表示，印尼48家（jiā）煤（méi）礦因未履行國內市場義務而無法出口煤炭，加上歐盟（méng）禁（jìn）止俄羅斯煤炭進口，這（zhè）使得未來幾個月裏印度和（hé）中國（guó）更有（yǒu）可能從俄羅斯購買煤炭。頭號煤（méi）炭出口國印度尼（ní）西（xī）亞占到2021年（nián）全球煤炭運輸量的近（jìn）三分之一，占到幹散貨需求的8%。供（gòng）應格局變（biàn）化將（jiāng）推動全球煤炭運（yùn）輸的平均航行距離和整體散（sàn）貨需求上升。

巴拿馬型貨輪運（yùn）費指數收低5點，報1,927點。

通（tōng）常用於運輸煤炭或穀物的巴拿馬型貨輪的日均盈利為（wéi）17,339美元，下跌46美元。

超靈便型貨輪運費指數收於1,591點，比上一交易日下（xià）跌23點。

綜合運費指數評估了好望角型、巴拿馬型、超靈便型等貨輪的運費。