印（yìn）度是全球第二大鋼（gāng）鐵生產大國。比如2021年前4個月，印度的（de）鋼鐵產量約為3820萬噸，同比增速高達26.9%，是全球主要鋼鐵生產大國中“唯一一個增速超過20%的國家”。印度最大的鋼鐵企業京德勒西南鋼（gāng）鐵公司（sī）(JSW)曾經計劃在奧利薩邦（bāng）(Odisha)和賈蘇古達邦（bāng）(Jharkhand)建設2家年產能1000萬噸的（de）鋼（gāng）廠（chǎng），其目標是在（zài）2030年（nián）前實（shí）現粗鋼總產能超過4000萬噸。無疑建設這2家鋼廠也是JSW為響應印度“鋼鐵夢”的一部分。
值得一提的是，印度的“鋼鐵夢”要追溯至印度總理莫迪早在2015年提出的鋼鐵振興計劃，當時莫迪曾在五萬鋼鐵（tiě）工人誓師大（dà）會上（shàng）展示決心：鋼產量要超過（guò）中國，將來某一天要用印度（dù）的鋼鐵製造****。2015年6月1日（rì），時任印度聯邦鋼鐵和礦業部部長托馬爾就曾經提出，印度未來10年將投資（zī）2.94萬億盧比(相當於461億美元（yuán）)以提振該國（guó）鋼鐵產能，並計劃在2025年前將該國的粗鋼年產能提升至3億噸左右。
值得一提的是，鋼鐵工業（yè）占到了（le）印度溫室氣（qì）體排（pái）放總量（liàng）的6.2%左右。印（yìn）度鋼鐵（tiě）管理局（SAIL）鋼鐵業（yè）務的排放量按（àn）照7%的累計年增長率逐年增長，計劃將從2016年的3.18億噸增至2020年（nián）的（de）4.15億噸。印（yìn）度曾經（jīng）在全球溫室氣體的排放總量中占到大約6%，尤其是印度國內近79%的排放來自能（néng）源和製造行業（yè）。
據巴黎（lí）氣候協議的（de）要求，印度自願在2030年之前將單位GDP碳排放強度減（jiǎn）至2005年的33%-35%左右（yòu）。為（wéi）了（le）減少鋼鐵行業溫室氣體排放，印度鋼鐵部門已（yǐ）經遞交了國（guó）家自主貢獻預案（INDC），按照每（měi）噸粗鋼計，2030年的二氧（yǎng）化碳排放量目標分別為：高爐-轉爐（BF-BOF）工藝路（lù）線（xiàn）2.2-2.4噸，直接還（hái）原（yuán）鐵-電爐（DRI-EAF）工（gōng）藝路線2.6-2.7噸。
塔塔鋼鐵是塔塔集團全資擁有的一家印度支柱產（chǎn）業公司，成立於1907年，總部位於印度Jharkhand邦詹謝普爾。目前年產能達2700萬噸，為世界第六大鋼鐵公司。塔塔（tǎ）鋼鐵的業務遍及世（shì）界45個國家，製造中心分布於英國、荷（hé）蘭、印度、新加坡、越南、泰國以及中國等。其中塔塔鋼鐵在（zài）中國的無錫和廈門分別投資建有（yǒu）兩個鋼（gāng）廠，在（zài）遼寧建有一個鋼鐵生產用（yòng）耐火材料廠。
早在2007年2月，塔塔鋼鐵出資113億美元（yuán）成功收購歐洲第二大鋼鐵公司英荷科（kē）魯斯（sī）(Corus)，創下印度迄今為止最大的一起海外並（bìng）購紀錄，並使塔塔鋼鐵一躍成為世界（jiè）第六大鋼鐵（tiě）公司。
塔塔鋼鐵被認為是世界上製造（zào）成本最低的鋼鐵公司。麵臨（lín）全（quán）球鐵礦石（shí）價格上漲及能（néng）源價格高（gāo）企帶來的成本壓（yā）力，穆瑟拉（lā）曼表示（shì），塔塔鋼鐵之所以能成為世界上製造（zào）成（chéng）本最（zuì）低的工廠之一，一個（gè）很重要的原因是塔塔鋼鐵在印度擁有自己的鐵礦石資源，同時生產（chǎn）效率也很高。