自（zì）2月中旬以來，中國新冠（guàn）疫情防控形勢快速轉好。中國（guó）大部分省份已經超過六周均未報告新（xīn）增國內感（gǎn）染病例。然而，由於國外旅行者給中（zhōng）國帶來的輸（shū）入病例風險，目前（qián）尚不清楚新冠疫情何時才能（néng）得到完全遏製。
在（zài）這一背景下，中國（guó）的生活開始逐步恢複正常。雖然我們仍（réng）然非常謹慎，有條不紊地保持社交距離，在工作和室（shì）外時佩戴口（kǒu）罩，但大部分中國人都堅定地認為，我（wǒ）們已經度過最困難的時期。
在人們的（de）信心日益增長的情況下，中國政府已推動大部分行業快速（sù）地複產複工，以減緩經濟下行趨勢。截止4月最（zuì）後一周（zhōu），所有建（jiàn）築業和工業部門都已恢複正常運行，但餐飲（yǐn）業和旅遊業等部分服（fú）務（wù）性行業仍然受（shòu）到需求大幅減（jiǎn）少的（de）嚴重影響。
鋼鐵企業生產所受影響有限
2月份，由於全國交通（tōng）運輸係統尤其是（shì）公路和（hé）水路交通係統的限製，大（dà）部分鋼（gāng）鐵企（qǐ）業（yè）的原料供應受（shòu）到極大限製。部分省區甚（shèn）至完全封閉了公路交（jiāo）通，這意（yì）味著卡車（chē）司機（jī）和工人難以在2月期間（jiān）返工。
自3月中旬以來，這種交通物流瓶（píng）頸逐（zhú）漸（jiàn）得（dé）到緩解，並且自4月初以來（lái），原料供應和鋼鐵成品的交付已基本恢複正（zhèng）常。
由於鋼鐵企業持有（yǒu）合理的（de）原料庫存，2020年第1季度中國的粗鋼（gāng）產量並未出現部分人預計的大幅下跌，反而同比（bǐ）增長1.2%。
鋼鐵（tiě）需求萎縮
中國所有用鋼行業都受到新冠疫情的嚴（yán）重影響，其中（zhōng）建築業受到的影響最為嚴重，自1月最後一周開始，幾乎所有（yǒu）建築（zhù）項目的施工都陷入停滯。
全國公共交通係統（tǒng）的大麵積中斷進一步降（jiàng）低了建築業的施工進度，增大了建築項目的複工難（nán）度。
從3月初開始（shǐ），隨著跨省（shěng）出行限製的逐漸放寬，這一（yī）局麵得到快速改（gǎi）善，但國家統計局最新發布（bù）的第（dì）一季度經濟運行數據表明，所有用鋼行業都損失嚴重。
其（qí）中包括：GDP下降6.8%，房地產投資下降7.7%，基建（jiàn）投資下降19.7%，通用（yòng）機械下降17.2%，汽車產量下（xià）降44.6%，船舶交貨量下降28.5%，空（kōng）調產量下降27.5%。
根據中國政府提供的信息，截止4月14日，超過94%的農民（mín）工已經返（fǎn）崗。因此，截止4月最後一周，大部分建築業和工業部門（mén）都已開始運行在正常生產水平。
然而，鑒於國內鋼鐵需求仍（réng）在逐步恢複階（jiē）段，再加上國外需求的減少，部分用（yòng）鋼行業的產能（néng）利（lì）用率（lǜ）尚未恢複至新（xīn）冠疫情之前（qián）的水平。
鋼鐵庫存升至曆史新高
基本正常的鋼鐵產量迭加萎縮的下遊需（xū）求（qiú）量（liàng），導致鋼材庫存急（jí）劇增加。
根據中國鋼鐵工業協會統計，3月底鋼鐵生產（chǎn）企業（yè）和流通環節的鋼材庫存總量超過5500萬噸，這是有記錄的最高（gāo）庫（kù）存量，比2019年12月底的庫（kù）存量高出160%。
為解決倉庫容量問題，許多鋼鐵生產企業不得不尋求廠外社會倉庫。同時從2月下（xià）旬起，大部分鋼鐵生產企業開始削減生產水平。從2月21日起，47家鋼鐵生產企業的大約73處高爐(7700噸/年)暫停生產。據統計，3月份的日均粗鋼產量比1月下降（jiàng）約7%。
由（yóu）於鋼材產量的下降和鋼材（cái）需求的上升，4月中旬的鋼鐵庫存量比3月底下降約（yuē）10%。
鋼鐵企業提供大批捐贈
為抗擊新冠疫情，中國的鋼鐵企業還向那些救治感染病例和接收疑似病例（lì）的醫院提供大批捐贈。大約95家中國鋼鐵企業捐贈（zèng）了超過16億人民幣(2.29億美元)現（xiàn）金。
另外，鋼（gāng）鐵（tiě）企業還向湖北省的醫院贈送了大量醫療防護設備和救護車。由於這些捐贈物資以及數十（shí）萬噸急需鋼材的快速交付，使得中國政府在兩周內就建成了兩家臨（lín）時醫院。
政（zhèng）府的經濟刺激計劃。
自2月（yuè）中旬以（yǐ）來，中國政府（fǔ）一直要（yào）求各行各業的企業快速（sù）、安全、有序地複（fù）工複產。截止（zhǐ）4月下旬，全部國有企業都已達到滿負荷生產水平，但是很多小型民營企業由於需求萎縮和（hé）資金缺乏，尚未恢複滿負荷生產水平。為解決（jué）經（jīng）濟下行問題，中央政府已推（tuī）出一係列相當（dāng）規模的刺激措施。
該措施包（bāo）括（kuò）更加積極的財政政策和適度寬鬆的（de）貨幣政策，降（jiàng）低中小型企業的增值稅負擔，以及繼續減免（miǎn）新（xīn）能源汽車的購置稅（shuì）。其中最直接的措施是降低員工社保中的企業繳納部分。基礎設施建設(即所謂“新基（jī）建”)是刺激措施的重中之重，將推動鋼鐵（tiě）下遊行業的需求。
所（suǒ）有原定於2020年上半（bàn）年在中國舉行的（de）行業性會議，包括世界鋼（gāng）鐵協會計（jì）劃安排的會議，都已經全部推（tuī）遲或取消。我們希望看到中國以外地區的疫情出現好（hǎo）轉，估計從2020年（nián）7月直到年底，將有一大批鋼鐵行（háng）業會議在中國密集舉行。
自2月中旬以來（lái），中國新（xīn）冠疫情防控（kòng）形勢快速轉好。中國大部分省份已經超過六周均未報告新（xīn）增國（guó）內感染病例。然而，由於國外旅行者給中（zhōng）國帶來的輸入病例風險，目（mù）前尚（shàng）不清楚新冠疫情何時才能得到完全遏製。
在這一背景下，中國的生活開始逐步恢（huī）複正常。雖然我們仍然非（fēi）常謹慎，有條不紊地保（bǎo）持（chí）社交距離，在工作和室外時佩戴口罩，但大部（bù）分（fèn）中國人都堅定地認為，我們已經度過最困難的時期。
在人們的信心日益增長的情況下，中國政府已推（tuī）動大部分（fèn）行業快速地複產（chǎn）複工，以減緩經濟下行趨勢。截止4月最後一周，所有建築業和工業部門都已恢複正常運行，但餐飲業和旅遊業等部分服務性行業仍然受到需求大（dà）幅減少（shǎo）的嚴（yán）重影響。
鋼鐵企業（yè）生產所受影響有限
2月份，由於全國交通（tōng）運輸係統尤其是（shì）公路和水路交通係（xì）統的限製，大（dà）部分鋼鐵企業的原料供應受（shòu）到極大限製。部分省區甚至完全封閉了公路交通，這意味著卡車司機和工人難以（yǐ）在2月期間返（fǎn）工。
自3月中旬以來（lái），這種交通物流瓶頸逐漸得（dé）到緩解，並且自4月初以來，原料供應和鋼（gāng）鐵成品的交付（fù）已基本恢複正常。
由於鋼鐵企（qǐ）業持有合理的原料庫存，2020年第1季度中（zhōng）國的（de）粗鋼（gāng）產量並未出現部分人預計的大幅下跌，反而同（tóng）比增長1.2%。
鋼（gāng）鐵需求萎縮
中國所有（yǒu）用鋼行業都受到新冠疫情的嚴重影響，其中建築業受到的影響最為嚴重，自（zì）1月最後一周開始，幾乎所（suǒ）有建築項目的（de）施工都陷（xiàn）入（rù）停滯。
全（quán）國公共交通（tōng）係統（tǒng）的大麵積中斷進一（yī）步降（jiàng）低了建築業的施（shī）工進度，增大了建築項（xiàng）目的複工難度。
從3月初開始（shǐ），隨著跨省出行（háng）限製的（de）逐漸放寬，這一局麵得到快速改善，但國家統計局最新發布的第（dì）一季度經濟運行數據表（biǎo）明，所有用（yòng）鋼行業都損失嚴重。
其中（zhōng）包括：GDP下降6.8%，房（fáng）地產投資下降7.7%，基（jī）建投資下降19.7%，通用（yòng）機械下降17.2%，汽車產量下降44.6%，船（chuán）舶交貨量下降28.5%，空調產量下降（jiàng）27.5%。
根據中國政府提供的信息（xī），截止4月14日，超過94%的農民工（gōng）已經返崗。因此，截止（zhǐ）4月最後一周，大部（bù）分建築業和工業部門（mén）都已開始運行在正常（cháng）生產水平。
然而，鑒於國內（nèi）鋼鐵需求仍在逐步恢複階段，再加上國（guó）外需求的減少，部分用鋼行業的產能（néng）利用率尚未恢複至新冠（guàn）疫情之前的水平。
鋼鐵庫存（cún）升至曆（lì）史新高
基本正常的鋼鐵產量迭加萎縮的下遊需求量，導致（zhì）鋼材（cái）庫（kù）存急劇增加（jiā）。
根據（jù）中國鋼鐵工業協會統計，3月底鋼鐵生產企（qǐ）業和（hé）流通環節（jiē）的鋼材（cái）庫（kù）存總量超過5500萬噸，這是有（yǒu）記錄的最高庫存量，比2019年（nián）12月底的（de）庫存量高出160%。
為解決倉庫容量問題，許多鋼鐵生產企業（yè）不得不尋求廠外社會（huì）倉（cāng）庫。同時從（cóng）2月下（xià）旬起，大（dà）部分鋼鐵生（shēng）產企業開始削（xuē）減生產水平。從（cóng）2月21日起，47家鋼鐵生（shēng）產企業（yè）的大約73處高爐(7700噸/年)暫停生產。據統計，3月份的日均（jun1）粗鋼產量比1月下降約7%。
由於鋼材產量的下（xià）降和鋼材（cái）需求的上升，4月中旬的鋼鐵庫存量比（bǐ）3月底下降約10%。
鋼鐵企業提供大批捐贈
為抗擊新冠疫情，中國的鋼鐵企業還向那些救治感染病例和接收疑似病例的醫院提（tí）供大批捐贈（zèng）。大約95家中國鋼鐵企業捐贈了（le）超過16億人民幣(2.29億美元)現金。
另外，鋼鐵企業還向湖北（běi）省的醫院贈送了大量醫（yī）療防護設備和救護車。由於這些捐贈物資以及數十萬噸急需鋼材的（de）快速交（jiāo）付，使（shǐ）得中國政府在兩（liǎng）周內就（jiù）建成了兩家（jiā）臨時醫院。
政（zhèng）府的經濟刺激計劃。
自2月中旬以來，中國政府一直要求各行各業的企業快速、安（ān）全、有序地複工複產。截止4月下旬（xún），全部國有企業都已達到滿負荷生（shēng）產水平，但是很多小型民營企業由於需求萎縮和資金缺乏，尚未恢複滿負荷生產水平。為解決（jué）經濟下行問（wèn）題，中央（yāng）政府已推出一係列相當規模的刺（cì）激措施。
該措施包括更加積極的財政政（zhèng）策和適度寬鬆的貨幣政策，降低中小型企業的增值稅負擔，以及（jí）繼續減（jiǎn）免新能源汽車的（de）購置（zhì）稅（shuì）。其中最直（zhí）接的措施是降低員工社保中的企業繳納部分。基礎（chǔ）設施建設（shè）(即所謂（wèi）“新基（jī）建”)是刺激措施的重中之重，將推動（dòng）鋼鐵下遊行（háng）業的需求。
所有原定於2020年上半年在中國舉（jǔ）行（háng）的行（háng）業性會議，包括世界鋼鐵協會計劃安排的會議，都已（yǐ）經全部推遲或取消。我們希望（wàng）看到中國以外地（dì）區的疫情出現好轉，估（gū）計從2020年（nián）7月直到年底（dǐ），將有（yǒu）一大批鋼鐵行業會議在（zài）中國密集舉行（háng）。