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5月9日下午，上海申龍（lóng）客車有限公司（sī）的奔馳底盤客車交車儀式，在香港科學園內隆重舉行。申龍客車董事長（zhǎng）陳大誠，申龍客車合作經銷商、香港（gǎng）永華巴士有（yǒu）限公司總裁（cái）羅榮海，梅賽德斯-奔馳（chí）巴士部門相關負責人等嘉賓共同出席交車儀式並剪彩。此次成（chéng）功交車，意味著申龍客車成功打入香港高端客車市場，也標誌著申龍客車向著國（guó）際（jì）化、高端化的方向又邁出了堅實（shí）一（yī）步。 
本（běn）次交（jiāo）付的申龍SLK6116HKB歐六柴油客車共12輛，全部采用奔馳底盤。底盤長度為9-13米的奔（bēn）馳通用底盤，能夠在9-13米內（nèi）任意切（qiē）換長度，轉向性能好，前輪轉向角達53°，底盤通過性能好，方向盤回位很快。而且底盤車（chē）內外噪音（yīn）都很小。對於中高端客車來說，車輛（liàng）性能決定車輛品質，好的底盤能夠提高整車性能。奔馳底盤區（qū）別（bié）於普通底盤的固定長度，且各項性能指標都（dōu）更為卓越，如（rú）此“中西合（hé）璧”強強聯合打造出來的客車產品，怎能不高端？
據悉，永華巴士與申龍（lóng）客車2010年開始（shǐ）合作，有長達近8年曆史。多年來永華巴士對申龍客車產品質量非常認可。為了（le）謀求（qiú）更（gèng）好的發展，雙方決定突破以往的模式，更加深入香港市場。但香港客車市場對於車輛的品質要求較高（gāo），屬於高端客車（chē）市場，進口底盤客（kè）車才是香（xiāng）港市場的主流配（pèi）置。為了尋求突破市場瓶頸的（de）方案，因此永華（huá）巴（bā）士與申龍客車協商，雙（shuāng）方最（zuì）終確定采用進口奔馳底盤加申龍量身定做車身（shēn）的辦法來突（tū）破香港高端市場瓶頸，終於獲（huò）得成效。
梅賽德斯-奔（bēn）馳(Mercedes-Benz)是（shì）世界知名德國汽車製造商，以高質量、高性能（néng）的汽車產品聞名於世，除高檔豪華轎車外，奔馳公司還是世界上最著名（míng）的大客車和重型載重汽車的（de）生產廠家。此次申龍客車能與奔馳公司達成合作並不容易。奔（bēn）馳（chí）公司（sī）曾對申龍客車進行前期調查，對申（shēn）龍客車的規模與實力進行了解。申龍客車是一家集國內外銷（xiāo）售為一體的大型客（kè）車（chē）製造企業，擁有良好的出口資質和（hé）海（hǎi）外銷售實力，但奔馳公司仍然嚴格要求，對（duì）申龍客車（chē）產品技術（shù）做過一個高（gāo）標準的質量檢測，該質量檢測要過三道關，第一道（dào）檢測（cè）圖紙，第二道檢測圖（tú）紙與樣（yàng）車的是否存在（zài）差異，第三道是整車檢測，以此來檢驗整車是否符合要（yào）求。
經過重重（chóng）考驗，最終奔馳（chí）公司（sī）認可了申龍客車“車（chē）身製造商”身份，合作得（dé）以達成。在研（yán）發生產期間，奔馳公司在技術上也曾派專（zhuān）業技術人員來現場指導，並為申龍客車專門定（dìng）製了一套適合（hé）奔馳底盤的車身製作配套方案，這對將來申龍客車在CKD上的項目有很大的幫助。申龍客（kè）車（chē）將大（dà）力汲取奔馳底盤優（yōu）秀經驗，對於提（tí）升自有品牌產品質量也大有裨益。

此次與奔馳公司合（hé）作（zuò），不僅意味著申龍客車產品進（jìn）入香港高端市場，還意（yì）味著申龍客車朝著世界一流客車品牌更近了（le）一步。未來申龍客車將持續發揮綠色價值領航者的引領力量，向國（guó）際高端市場邁進。