電鍍是利用電解的原理（lǐ），通過金屬離子（zǐ）的（de）電解過程在產（chǎn）品表麵沉（chén）積一層金屬或合金層，以改變產品表麵物理和化學性能，最終使得鍍鋅（xīn）板具有耐磨（mó）性、裝飾（shì）性（xìng）和耐衝（chōng）擊性等，此外還能夠根（gēn）據具體產品的特殊要求（qiú）而塗覆某種特定的鍍層，如光能性和電磁性鍍層等，這樣可充分擴大電鍍鋼板的應用領域。
電鍍鋅是（shì）采用鋅作為電鍍金屬，在（zài）溶液中電解出Zn2+，然後在鋼板（bǎn）表麵沉積，形成一層均勻而致密的鋅金屬層。與其他（tā）金屬相比，鋅屬於一種兩（liǎng）性金屬，既易溶於酸，也能溶於堿，在溶液中更（gèng）易電解出金屬離子。
電鍍工藝主要有預處理、電鍍及鍍後處理等（děng）過程，鍍層的（de）質量取決於（yú）材料的電鍍（dù）過程，而電鍍過程又受很多因素的影響，歸納如下：
(1)鋅含量：鋅塊（kuài）的鋅純度越高，其光（guāng）亮範圍越窄，汽車板就更易獲得較厚的鍍層（céng），鍍（dù）層中鐵含量也會較低；當鋅塊的純度（dù）太低時，其光亮範圍會較寬，要（yào）達到規定的鋅層厚度就需要更長的時間（jiān），這就會導致鍍鋅層中鐵含量較高。
(2)氫氧化鈉：氫氧化鈉對反應具有雙重影響，當其含量太高時，高溫操作過程中易出現燒焦現象；而其含量過低時，溶（róng）液分散能力較差，這樣會降低鋅層的質量。
(3)鐵含（hán）量：當（dāng）鐵（tiě）含量太（tài）高時，鍍層中（zhōng）的鐵會相應較多，會導致產品鈍化膜（mó）光亮（liàng）度不足；而鐵含（hán）量太低則會導（dǎo）致鍍鋅層中鐵含（hán）量較低，降低汽車板的耐蝕性，且會導致汽車板表麵偏橄欖色。
(4)光亮劑：現在使用較多的（de）光亮劑由ZF-100A和ZF-100B混合組成，前者濃度（dù）太高（gāo）會增強鍍層（céng）的脆性，而太（tài）低會造成低電流區的鍍層（céng）較為稀疏，出現鈍化不均現象（xiàng）。
(5)溫度：電鍍過程中溫度太高會導致（zhì）溶液分散能（néng）力下降，鍍層中鐵含量升高（gāo），鈍化不均勻（yún）；而反應溫度過（guò）低（dī）時，高電流密度區會容易燒焦，鍍層脆性較大且沉（chén）積速度較慢。
(6)陰極（jí）移動速度：電鍍過程中必須保證陰（yīn）極處於移動狀態，如果移動速度太快，電鍍過程中高電流密度區鍍（dù）層會較粗糙；而移動速度太慢（màn）又可能產生氣流，造（zào）成了材料鍍層的不均。
電鍍鋅（xīn）板由於具有優良的耐蝕性、深（shēn）加工成型性、塗漆性和焊接性，以及良好（hǎo）的表麵質量和綜合力學性能（néng）而被廣泛用（yòng）於汽（qì）車和家電等領域。電鍍過程中應在以上方（fāng）麵加以注（zhù）意，以生產出高質量的合格產品。
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