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鋼市在經曆9月旺季不旺之（zhī）後，在（zài）“銀十”終於打了一場翻身之戰，十一節後歸（guī）來，隨著期（qī）貨、成本（běn）、需求釋放等諸多因素的帶動，中板市價連連上行。

本月一共出現三次上漲態勢。第一波漲勢：十一節後市場氛圍有（yǒu）所緩和，在關聯期貨市場、原材料價格等上漲的帶動下，商家試探性拉漲以（yǐ）刺激（jī）成交，但實際交（jiāo）投表現各地出現分歧，華北、華東地區表現尚可，其他地區實際情況不理想，多數貿（mào）易商認為價格易漲難跌，但經曆坑九之後，商家操作上仍顯謹慎。第二波漲勢出現在中旬，此番漲勢中，華東地區表現尤為突（tū）出，多（duō）數地區累計漲幅逾百，漲價帶動成交好轉，華北地區受到坯料（liào）上行的明顯帶動，雖價格漲勢尚可，然受製於下遊需求疲弱，終端市（shì）場按需采購仍（réng）是主流操作，整體交投氛圍不活躍，華南、華中地區需求疲軟，價（jià）格上漲缺乏明顯動力。第三波漲勢仍是期卷帶動，此番華南、華東交投表現尚可，華北、華中表現一般（bān），但低庫存、高成本仍可對市價形成支撐。

臨近月底，鋼市（shì）旺季已（yǐ）進入尾聲，後期（qī）行情如何，可從（cóng）以下（xià）幾方麵分析：

原料方麵，上遊（yóu）材（cái）料焦炭飆升，著實讓鋼鐵市場歎為觀止，在原料、成品上調步調不和諧的情形下，鋼廠利潤逐漸壓縮，現鋼廠加大檢修力（lì）度，坯（pī）料方（fāng）麵現貨資源緊張，節後至今，鋼坯價格累計漲幅180，單日最（zuì）多漲60，對成品材價格支撐（chēng）作用明顯（xiǎn）。

需求方（fāng）麵，基建投資雖有所回暖，但終端鋼鐵需求依然麵臨下行壓力。隨著天氣轉冷，北（běi）方（fāng）部分（fèn）工地進入收尾階段，鋼（gāng）市進入（rù）淡季（jì）。同時，10月12日（rì），央行召集17家銀行就樓市調控開會，要求（qiú）銀（yín）行理性對待樓市，預計後期新增信貸不會過多投入到房地產，這將給一些城市的樓市銷售帶來一定的壓力，過熱的樓市即將降溫（wēn），在市場（chǎng）心態上造成（chéng）了一定的利空。而（ér）汽車行業表現偏（piān）利好，9月國（guó）內汽車（chē）產量同比增長31.5%，1-9月累計同比增長12.3%。汽車銷售同樣火爆，9月汽車（chē）銷量同比增長26.1%，此方麵用鋼需求量有（yǒu）望繼續保持。總體來（lái）看，後期需求方麵即將部分萎縮。

庫存方麵，節後（hòu）至（zhì）今，整體成交情況相（xiàng）對9月來說有所好轉，各地庫存均有所消化。上周全國中板庫存總量為95.08萬噸，較上期減（jiǎn）少2.95萬噸。從區域來看，西北增加0.60萬噸，華東、華中、西南、華北和東（dōng）北市場（chǎng）較節前分別減少1.68萬噸、0.25萬噸、0.60萬噸、0.83萬噸和（hé）0.19萬噸（dūn），華南市場（chǎng）庫（kù）存較上周持平。目前由於（yú）市（shì）場低庫存利好，商家心態麵較為平穩，銷售壓力不大。

據（jù）國家發改委消息,截至9月底,鋼鐵、煤炭兩個行業退出產能均已完（wán）成全年目標（biāo）任務量的80%以上，鋼煤去產（chǎn）能有望提前（qián）收官。後（hòu）期（qī）隨著需求萎縮，產能溫和釋放，現貨市場仍承（chéng）壓，但庫存急升的可能性並不大，目（mù）前現貨市價受期貨影響較（jiào）為明顯，綜合考慮，下月行情目前來（lái）看並不明朗，個人認為震蕩運行仍是主旋律（lǜ）。

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